СТОА с нуля
(Продолжение. Начало в № 8/2004 и 10/2006)

МИХАИЛ  УСПЕНСКИЙ



Рассказывать в очередной раз об истории становления компании «Сфера-Сервис» и о комплексе предлагаемых ее услуг мы не будем. Все достаточно полно изложено в предыдущих публикациях. Продолжим разговор о новом предложении компании – разработке и согласовании проектной  документации на строительство нового авторемонтного предприятия или реконструкцию уже действующего.

В предыдущей статье, опубликованной в № 10/06, было сказано, что после получения  документа «Решение о предварительном согласовании места размещения объекта строительства…», утвержденного Главой муниципального образования, архитектурно-планировочного задания, технических условий и др. начинается важнейший этап: разработка проектной документации и прохождение государственной экспертизы.
Это очень серьезная документация, разработка которой должна производиться в соответствии с нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП), ведомственными строительными нормами предприятий по обслуживанию автомобилей (ВСН), а также СНиП-ов, определяющих нормы и правила по всем разделам проектной документации, которые ниже будут перечислены. Поэтому просчеты при проектировании , а тем более пренебрежение нормами и правилами могут в дальнейшем привести к весьма неприятным последствиям, как при строительстве, так и в процессе эксплуатации, в том числе и с контролирующими организациями.
Далее нужно иметь в виду, что согласно постановлению о порядке разработки, согласования, утверждения и составу проектной документации:
- Проектирование объектов строительства должно осуществляться юридическими и физическими лицами, получившими в установленном порядке право на соответствующий вид деятельности.
- Разработка проектной документации осуществляется при наличии утвержденного решения о предварительном согласовании места размещения объекта, на основе утвержденных (одобренных) обоснований инвестиций в строительство или иных предпроектных материалов, договора, задания на проектирование и материалов инженерных изысканий.
- Проекты, рабочие проекты на строительство объектов независимо от источника финансирования, форм собственности и принадлежности подлежат государственной экспертизе в соответствии с Порядком, установленным в Российской Федерации.  
Даже эти три пункта из упомянутого постановления уже свидетельствуют о том, что с такой работой в силах справиться только специализированная проектная организация (П.О.), в которую придется обращаться Заказчику.
Согласно тому же постановлению проект на строительство состоит из следующих разделов:
1. Общая пояснительная записка.
2. Генеральный план и транспорт.
3. Технологические решения.
4. Организация и условия труда работников. Управление производством и предприятием.
5. Архитектурно-строительные решения.
6. Инженерное оборудование, сети и системы.
7. Организация строительства.
8. Охрана окружающей среды.
9. Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны.
10. Мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций.
11. Сметная документация.
12. Эффективность инвестиций.
На профессиональном языке, каждый из перечисленных разделов - это отдельный том документов. Обратим внимание на то, что том 3 (Технологические решения) в нашем списке выделен ввиду его особой важности. Тем самым мы отображаем объективную реальность: том «технология» - определяющее звено во всей цепочке проектирования. Его готовит, в приложении к автосервисному производству, группа специалистов-технологов, знакомых с работой современного автосервиса, современными технологиями ремонта и сервисного обслуживания автомобилей и, конечно, с современным автосервисным оборудованием. Именно эти специалисты  разрабатывают технические задания по всем смежным разделам - остальным томам документации.

Решение технологической задачи
За время работы на специфическом автосервисном рынке компания «Сфера-Сервис» накопила огромный опыт решения разных проблем, стоящих перед автосервисным предприятием. Как квинтэссенцию всего предыдущего опыта «Сфера-Сервис» разработала новую услугу для своих клиентов – разработку проектной документации и прохождение государственной экспертизы.
Тут требуется небольшое отступление. Выше мы говорили о томе технологической документации, которую могут подготовит специалисты компании. На самом деле, они способны решать более широкую задачу: либо взяться за разработку всего проекта с нуля, либо включиться в эту работу на любой стадии. Выполняя полный объем проектных работ, компания, располагая проектным отделом, берет на себя всю ответственность за успешное завершение проекта.
Иными словами, заказчик вступает в отношения с одним юридическим лицом - компанией «Сфера-Сервис», которая существует на рынке с 1992 года и уже заслужила репутацию ответственного и компетентного партнера. Все взаимоотношения со смежниками - это проблема компании.
Само по себе технологическое проектирование - это то, что компания может предложить как отдельную услугу, фрагментарную составляющую всей проектной документации на строительство. Номенклатура предложения широка, в нее входят любые объекты, так или иначе связанные с авторемонтной и смежной отраслями:
• Станции технического обслуживания автомобилей, мотоциклов, водной техники (СТОА).
• Мойки автомобилей.
• Гаражи-стоянки.
• Автозаправочные станции (АЗС).
• Автотранспортные и авторемонтные предприятия.
• Грузовые и пассажирские автостанции.
• Кемпинги, мотели, автовокзалы.
• Пункты специальной обработки подвижного состава.
• Магазины по продаже автомобильных запчастей.
• Склады и складские терминалы.
Основой максимально эффективного и экономически выгодного предприятия является правильно разработанное технологическое решение, подкрепленное опытом технолога, использованием новейших разработок и тенденций в данной области и необходимыми расчетами. В компании могут разработать технологическую часть проекта в соответствии с этими требованиями, с учетом пожеланий заказчика и действующими нормами на выполнение проектных работ и включиться в разработку проекта, начиная с выбора площади и вплоть до окончания работ. Тесное сотрудничество с крупнейшими производителями и поставщиками оборудования позволяет разработать проект с учетом как специфических видов работ на предприятии, так и финансовых возможностей заказчика. Знание же рекомендаций известных производителей автомобилей (Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Citroen и др.) позволяет разработать проект СТОА - официального дилера. Использование новейших технологий и новейшего оборудования в процессе разработки проекта касается любых предприятий - все проекты высокотехнологичны и эффективны. Использование современной компьютерной техники и новейших программных продуктов позволяет разрабатывать проекты за минимальный срок и с максимальной точностью.
Для предварительного определения габаритов проектируемого здания, состава и количества производственных, бытовых, технических и административных площадей выполняется предкомпоновочное решение. Разработка решения ведется с учетом действующих нормативных документов, геоподосновы, генерального плана, мест подвода электроэнергии, тепла, воды и пожеланий заказчика.

На данном этапе также определяется предварительный состав производственных зон, цехов, участков и примерное количество рабочих постов. Данный этап оптимален для быстрого определения основных технических показателей проектируемого объекта.
При разработке компоновочного решения предлагается несколько вариантов решений, с основными техническими показателями, различными схемами технологического процесса и подборкой основного технологического оборудования. На данном этапе также определяются основные нагрузки на электро- и водопотребление и водоотведение, выбросы в общеобменную вентиляцию, определение штатной и явочной численности производственного, вспомогательного и административного персонала. Основные проектные решения на данной стадии согласуются с разработчиками смежных разделов проекта и утверждаются заказчиком как основа для следующих этапов проектирования. Комплексное рассмотрение нескольких вариантов на данной стадии и последующего выбора одного решения позволяет избежать доработок и переделок на следующих этапах проектирования.
Далее разрабатывается детальная расстановка технологического оборудования и рабочих постов, составляется спецификация основного технологического оборудования, разрабатывается задание на разработку смежных разделов проекта, а также необходимые для согласования в экспертизе документацию и чертежи. Осуществляется полная поддержка прохождения проекта на этапе экспертизы.
На заключительном этапе разрабатывается детальная документация на основании согласованного c экспертизой и утвержденной заказчиком проектной документации. Целью данного этапа является уточнение и детализация предыдущих решений и подготовка проектной документации, чертежей и схем достаточной и необходимой, для выполнения строительно-монтажных работ. По желанию заказчика осуществляется авторский надзор за ходом строительства и процессом эксплуатации предприятия.
Как уже говорилось выше, компания готова включится в любую стадию процесса проектирования, а также разработать проект по уже функционирующему предприятию, но оптимальное решение - обратиться за помощью на начальной стадии (эскизного или компоновочного решения).
Также «Сфера-Сервис» готова провести отдельные расчеты собственной разработки, согласованные с экспертизой и надзирающими органами для существующих и проектируемых предприятий:
• Обмерочные работы.
• Расчет выбросов вредных веществ от передвижения автомобилей и проведения рабочих процессов на производственных участках (в том числе лакокрасочных), стоянках и территории.
• Расчет водопотребления, водоотведения и состава сточных вод.
• Расчет явочной и штатной численности персонала.
•Расчет потребности в электроэнергии и данных для определения тепловыделений.
• Расчет потребности в сжатом воздухе и разработка схем пневмомагистралей.
• Расчет производственной программы предприятия.
• Расчет потребного количества мест хранения автомобилей.
• Расчет траекторий перемещения любых типов автомобилей.
• Расчет категории помещений по взрыво-пожароопасности.
• Другие технологические расчеты по заказу.
Вместо заключения. Обратившись в «Сферу-Сервис» заказчик получает полноценную и технически грамотную проектную документацию. Но на этом партнерские отношения с компанией не заканчиваются. Автосервисное предприятие проектируется под поставку оборудования, предлагаемого компанией. А в этом вопросе специалисты «Сферы-Сервис» - одни из самых компетентных и способны предложить наиболее интересные условия.


Проектирование и «проектирование»
Автосервисный рынок нашей страны становится все теснее, что заставляет многие компании, занятые поставкой оборудования и инструмента, искать новые ходы, дабы опередить многочисленных конкурентов. Что же, ничего плохого в расширении предложений нет, важно только, чтобы название новой услуги точно отражало ее сущность. Иначе возможна путаница, мягко говоря, недоинформированность заказчика.
Именно такая путаница наблюдается на рынке с предлагаемой многими фирмами услугой по проектированию СТОА. В подавляющем большинстве случаев предлагается не проектирование и даже не компоновочное решение, а всего лишь эскизный набросок расстановки требуемого на предприятии оборудования. В лучшем случае при вычерчивании такого эскиза принимается во внимание оптимизация перемещения по рабочим площадкам ремонтируемых автомобилей. И все. Кстати, иногда и этот фактор во внимание не принимается - эскиз создается по принципу «чтобы было красиво». Что произойдет, если заказчик воспримет такое предложение как серьезное и, построит СТОА по такому «проекту». Его ожидает ряд проблем, не в последнюю очередь следующие. Государство становится объективно сильнее, растет требовательность федеральных, а также местных градостроительных, контрольных, надзорных и пр. органов. Инспектор любого из них, приходя на СТОА вправе задать вопрос: «На основании какой документации выполнены, к примеру «местные вытяжки от технологического оборудования?» Или: «Как рассчитаны разряды и подразряды зрительных работ при искусственном и естественном освещении?»- не говоря уже о таком разделе, как «охрана окружающей среды», включающий вопросы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, более десятка наименований промотходов и массу других вопросов. И все, крыть тут нечем, ведь проектной документации действительно нет.
Те, кто прочитал наши статьи «СТОА с нуля» уже поняли, что настоящее проектирование автосервисного предприятия - задача действительно очень сложная, требующая огромного объема специфических знаний, в том числе в области строительства, технологических особенностей автосервисного предприятия, санитарных и экологических нормативов и многих других.
Накопить такой объем знаний, найти и обобщить специальные нормативные документы и суметь довести предложение по проектированию до практического воплощения - под силу только коллективу высококвалифицированных специалистов, всерьез погрузившихся в эту проблему.