|
Главная// Частые вопросы / В чем преимущество шаблонных стапелей с универсальным набором джигов?
В чем преимущество шаблонных стапелей с универсальным набором джигов? |
Стапели с классической системой установки автомобильного кузова
Классическая система правки кузовов предусматривает крепление кузова за пороги автомобиля и за тем, прикладывая определенное усилие к различным точкам, методом последовательного приближения добиваются возвращения кузова в исходное положение. В процессе правки периодически проводятся замеры на соответствие. Достоинством данного метода является достаточно простое и быстрое крепление автомобиля на стапеле, а так же сравнительно низкая цена такого стапеля. Недостатки проявляются в процессе работы. Понятно что, при приложении усилия к одной точке кузова, неминуемо потянуться и другие. Следовательно, выставленный до этого размер измениться. Из выше сказанного становиться ясно, что в процессе работы на данном типе стапелей необходимо постоянно контролировать изменение размеров и очень трудно добиться точности восстановления кузова (зависит также от применяемой системы измерения нижней части кузова). В результате трудоемкость сложного качественного ремонта может быть весьма значительной.
Другой метод (часто называется шаблонным) основывается на креплении кузова автомобиля за его технологические отверстия к конструкции стапеля. На каждый тип автомобиля имеются карты расположения технологических отверстий кузова. Для осуществления крепления используются специальные адаптеры-переходники - "джиги", которые обеспечивают точную и надежную фиксацию кузова к стапелю. При правке кузов закрепляют к раме стапеля за точки, которые сохранили свое правильное расположение. Далее прикладывается усилие к точке, положение которой неверно. При достижении точкой заданного положения, ее крепят при помощи "джигов" к раме стапеля, после чего приступают к вытяжке другой точки. Понятно, что при такой технологии "исправленная" точка находится неподвижно на закрепленном месте.
Данная система фиксации также имеет две разновидности.
В первом случае джиги крепятся на раму стапеля через специальные колонны и балки. Для каждого типа кузова требуется свой комплект джигов, колонн и балок. В результате для универсального участка кузовного ремонта стоимость всех необходимых комплектов очень высока, а при появлении новых автомобилей их потребуется еще больше.
Шаблонные стапели с универсальным набором джигов
Во втором случае (система предложена и запатентована итальянской фирмой ВВМ) джиги крепятся на универсальные колонны, высота которых задается и фиксируется по необходимым размерам. Положение колонн на раме стапеля тоже задается и фиксируется при помощи универсального комплекта балок. И колонны, и балки, и сама рама имеют удобные встроенные линейки. В результате можно скомпановать шаблон под любой кузов, требующий ремонта в данный момент. Стоимость такой системы значительно ниже. У этой системы есть и другое преимущество - система крепления "джигов" является одновременно и системой измерения. В любой момент видно наглядно всю геометрию нижней части кузова с точностью до 1 мм. После правки нижней части кузова производится ремонт верхней части. Недостаток такого метода - более длительная установка кузова на стапель, что впрочем компенсируется точностью геометрии восстановленного кузова и отсутствием необходимости постоянных измерений в процессе ремонта из-за ухода размеров.
Список вопросов
|
|
.png){kind=small}
.png){kind=small}
